13 bin 919 kilometre demiryolu hattına sahip Türkiye’de başkent önemli bir konuma sahip

Ankara, 2 bin 32 kilometre YHT hattı uzunluğuna sahip Türkiye’de ulaşımın merkezi konumunda. YHT hatlarının ortak güzergâhında yer alan başkent dahil 11 il şu anda birbirine bağlı durumdayken, devam eden projelerle birlikte 2053’te bu sayı 52 olacak.

Cumhuriyetin ilk yıllarından itibaren demiryolu hatları önem taşıyor. Türkiye’de yük ve yolcu taşımacılığında cumhuriyetin ilk yıllarından itibaren önemli bir konumda olan demiryolları sürekli gelişim gösteriyor. TCDD ile yürütülen faaliyetlerde istatistiklere göre 13 bin 919 kilometre demiryolu hattına sahip Türkiye’nin, 11 bin 668 kilometre konvansiyonel hat(yüksek hızlı tren hattı dışındaki hatlar), 2 bin 32 kilometre yüksek hızlı tren hattı ve 219 kilometre hızlı tren hattı bulunuyor. Demiryolu taşımacılığında önemli bir konuma sahip Ankara’dan, Türkiye’nin en doğusundan en batısına kadar ulaşım sağlanabiliyor. Devam eden projelerle birlikte 52 ilin 2053 yılına kadar birbirine bağlanması hedeflenirken yurdun dört bir yanı demir ağlarla örülmeye devam ediyor. İşte Demiryolu Başkenti: Ankara…

YHT HATLARI İLE BAŞKENT

Türkiye’nin 2009 yılında 282 kilometre uzunluğa sahip Ankara-Eskişehir YHT hattı ile başlayan yüksek hızlı tren hattı yolculuğu başkent üzerinden ilerliyor. 282 kilometre uzunluğa sahip hat ile başlayan YHT ile ulaşım günümüzde Ankara-Sivas YHT hattının da açılmasıyla 2 bin 32 kilometreyi geçti. Eski Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun açıkladığı bilgilere göre 2022 yılında hızlı tren hatları ile bağlı il sayısı 8 iken, 2053 yılında 52 ilin birbirini bağlanması hedefleniyor. Geçtiğimiz aylarda ise hizmete giren Ankara-Sivas YHT hattı ile hızlı tren hattı ile birbirine bağlı il sayısı 11’e çıktı.

Şu anda faaliyetle olan yüksek hızlı tren hatları ile birbirine bağlı iller arasında Ankara, Eskişehir, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Konya, Karaman, Kırıkkale, Yozgat ve Sivas yer alıyor. Ankara-Eskişehir 282 kilometre, Ankara-İstanbul 533 kilometre, Ankara-Konya 317 kilometre, Ankara-Karaman 419 kilometre, Ankara-Sivas YHT hattı 405 kilometre uzunluğa sahip bulunuyor. İstanbul’da açılan hatlar ise İstanbul-Karaman 741 kilometre, İstanbul-Konya 673 kilometre, İstanbul-Eskişehir 279 kilometre yüksek hızlı tren hattı uzunluğuna sahip. Düzenlenen seferlerin güzergâhında ise İstanbul-Eskişehir YHT hattı hariç diğer tüm hatlarda başkent Ankara yer alıyor.

16 İLİN PROJESİ DEVAM EDİYOR

2053 hedefi yüksek hızlı trenlerle 52 ilin birbirine bağlanması olan Türkiye’de bu 52 il arasında bulunan 16 ilin projesi devam ediyor. Devam eden projeler arasında Ankara-İstanbul YHT hattına entegre olacak şekilde 2025’te hizmete girecek 201 kilometre uzunluğunda ki Bandırma - Bursa - Osmaneli hattı da bulunuyor. Bununla birlikte 229 kilometre uzunluğunda ki İstanbul - Edirne - Kapıkule hattı, 102 kilometrelik Konya-Karaman kısmı açılan Konya - Karaman - Ulukışla - Yenice hattı, 286 kilometre uzunluğunda Mersin - Adana - Gaziantep hattı ve 508 kilometre uzunluğa sahip, Afyonkarahisar, Uşak ve Manisa illerini de kapsayan Polatlı - İzmir hattı yer alıyor. Bu projeler kapsamında yer alan Afyonkarahisar, Uşak, Manisa, İzmir, Tekirdağ, Kırklareli, Edirne, Bursa, Kayseri, Balıkesir, Niğde, Aksaray, Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep illeriyle birlikte içinde Ankara’nın da bulunduğu 52 il 2053 yılına kadar birbirine bağlanmış olacak.

2053’TE 2 KAT ARTACAK

Avrupa’da 6’ıncı ve Dünya’da 8’inci yüksek hızlı tren kullanan ülke olan Türkiye’de şuanda 2 bin 32 kilometre YHT hattı bulunuyor. 2003 yılında 10 bin 959 kilometre olan toplam demiryolu hat uzunluğu ise 2023 ilk 6 ayında 13 bin 919 kilometre. 2053 yılında toplam demiryolu hattı uzunluğunun 28 bin 590 kilometreye çıkarılarak 2 kat artırmak hedefleniyor. Bu sayede kara yolları üzerindeki yolcu ve yük taşımacılığı ağırlığının demiryollarına aktarılması amaçlanıyor.