FIAT’ın kurucusu kim? Giovanni Agnelli kimdir?

İtalyan asıllı ünlü otomobil devi FIAT’ın kurucusu Giovanni Agnelli’nin hayatını sizler için derledik… 

Ünlü İtalyan Otomotiv Devi FIAT’ın kurucusu kim? Giovanni Agnelli kimdir, hangi dönem; nerede yaşadı, hangi otomobil fabrikasını kurdu, hangi başarılara imza attı? Giovanni Agnelli'nin ünlü İtalyan Futbol kulübü Juventus ile yolları nasıl kesişti?

İşte cevabı:  

Giovanni Agnelli 13 Ağustos 1866’da İtalya Torino'da dünyaya geldi. Annesiyle babasının trafik kazalarında ölmeleri üzerine çocukken hem yetim hem öksüz kaldı. Dört kardeşiyle beraber FIAT otomobil şirketinin kurucusu olan büyükbabasının yanında büyüdü. Agnelli doğduğu kentte liseyi bitirdikten sonra, savaşın başlaması üzerine 1939'da orduya gönüllü yazıldı. SSCB'de ve Tunus'ta savaştıktan sonra 1943'te faşistlere karşı savaşan İtalyan Direniş Hareketine katıldı. 

KAZA İLE GELEN ARAYIŞ

Agnelli ülkesinin müttefik kuvvetlerince kurtarılmasından sonra, Torino'da hukuk okudu; doktorasını yaptı ve aile şirketine girdi. Başkan yardımcılığı ve yönetim kurulu üyeliği yaptığı bu ilk yıllarda mesleki açıdan fazla işe yaradığı söylenemez. Magazin basının sık sık gündeme getirdiği playboy, parti aslanı (partilerin Don Juanı) ve yelken sporcusu olarak gününü gün ediyordu. 31 yaşında bir otomobil kazasından ağır yaralanarak kurtulunca (sağ bacağı kısmen felçli kaldı), hayatının akışı değişti. Bundan böyle, 1953'te evlendiği ve birlikte iki çocuk sahibi olduğu prenses Marella Caracciolo di Castagneto'nun desteğiyle, kendini işine adadı. 

İŞADAMLARI DERNEĞİ BAŞKANI OLDU

Giovanni Agnelli, 1963'te yönetim kurulu başkanlığına getirildikten üç yıl sonra şirketin yönetimini tümüyle üstlendi.

Agnelli otomobil branşıyla kısıtlı kalmayıp, 30'lı yıllardan beri Fiat'ta belirli bir ölçüde, alışılageldiği gibi (örneğin yerüstü ve yeraltı inşaatı gibi) çeşitli iş kollarına yayılmaya özen gösterdi. 60'lı yılların sonunda Agnelli ile şirketteki sendikalar arasında başgösteren sürtüşmeler gazete manşetlerine taşındı. İşletme yöneticisinin ödün vermeyen tutumuna karşı işçi temsilcileri 1974'e kadar uygulattıkları grevlerle sosyal iyileşmeler sağlamakla beraber, FIAT'taki durum gerginliğini korudu. Şirket 70'li yılların sonuna kadar yeni grevlerle birkaç milyon iş saati kaybedince, Agnelli stratejisini değiştirdi. İtalya'nın işverenler başkanlığını 1974-76 yılları arasında üstlenmiş olan Agnelli, politikaya atılmak suretiyle bütün politik gruplarla şirket temsilcileri ve sendikalar arası sosyal bir konsensüs sağlamayı amaçladı. 1976-79 yılları arasında Hıristiyan Demokrat Partisi (Democrazia Cristiana) milletvekili olarak Roma Parlamentosunda yer aldı. 

FIAT’I YENİDEN AYAĞA KALDIRDI

Libya devlet bankasının 1976'da sansasyon yaratarak (1986'ya kadar, yüzde 15 ile) FIAT'a ortak olmasına ve şirketin SSCB'ye yayılmasına karşın, Torino'daki şirket grevlerden ve satış sorunlarından sonra 80'li yılların başında krize girdi. Şirketin tüm alanlarında verimliliği artırmaya yönelik önlemler alarak şirketi 1983'e kadar kârlılık düzeyine döndürdü. 

HOLDİNG KURDU

Gelecekteki mali darboğazları karşılayabilmek amacıyla sermayeyi dağıttı ve var olan "Instituto Finanziario Industriale" ve "Finanziaria di Partecipazioni" adlı aile holdinglerine ek olarak "Giovanni Agnelli ve Ortakları" adlı dev holdingi kurdu. Boş zamanlarında tutkulu bir kayakçı olan Agnelli, şirket başkanı olarak böyle yapmakla, uzun yıllar tartışma götürmeyen liderlik pozisyonunu garantiye aldığı gibi, bundan böyle holding hisselerinin yaklaşık % 40'ını elinde tutan ailenin parasal temelini güvence altına almış oldu. Aynı yıl içinde Alfa Romeo şirketini satın alan Agnelli, böylelikle FIAT'ın piyasadaki pozisyonunu genişletti. Şirket alımları ve üretim girişimleri şayesinde Agnelli personel sayısını yüzde 17'den fazla artırarak toplam kuruluşlarında 270.000 kişiye yükseltti. 

JUVENTUS’A BAŞKAN OLDU

Toplam kuruluştaki ciro katılım payı yaklaşık olarak yüzde 60'ı bulan otomobil branşını genişletmesi yanı sıra, Juventus Turin futbol kulübü başkanlığını ve mali destekçiliğini de üstlenmiş olan Agnelli, şirketin diğer alanlarını da genişletti. Ailenin çok geniş bir biçimde dallanmış katılım ağı, arasında sayısız teknik ve endüstriyel ürün ve aygıt yapan fabrikaların yanı sıra inşaat şirketleri, nakliyat firmaları ve reklam ajanslarında da ortaklıkları bulunmaktadır. Bunların dışında besin maddesi şirketlerinde (Gervais-Danone), turizm şirketlerinde (Club Mediterranee) ve Alitalia Hava Yollarında ailenin ortaklıkları bulunmakta. La Stampa adlı basın kuruluşunun başkanlığını da yürüten Agnelli 80'li yıllarda FIAT'ın medya sektöründeki varlığını kuvvetlendirdi. Yayınevleri (Bantam, Books, ABD), ayrıca Telemontecarlo televizyon kanalı ailenin varlıkları arasında bulunmaktalar. Uzun yıllar Agnelli'lerin doğum yeri Villâ Pexosa'nın belediye başkanlığını üstlenmiş olan Agnelli, 1991 Haziranında ömür boyu İtalyan Senatosu üyeliğine getirildi. Aynı yıl içinde bir kalp ameliyatı geçiren Agnelli yakında emekliye ayrılacağını bildirdi.

İTALYA’DA İLK 30’A GİRDİ

Agnelli’nin şirketi Birinci Dünya Savaşı sırasında en büyük 30 İtalyan şirketi arasında yer aldı. Giovanni Agnelli, iki dünya savaşı arasında İtalyan politik sahnesinde de görülür ve sürekli güçlenir. İkinci Dünya Savaşı bittikten hemen sonra, 1945 yılında 79 yaşındayken ölen Agnelli, İtalya’ya bir endüstri devi olan FIAT’ı bırakmıştır.

Gazeteilksayfa.com